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“洗稿”危害可谓一“键”多“刁”。与未经权利人授权的转载和直接抄袭不同，“洗稿”是在原作基础上进行的，隐蔽性更强，侵害的权利却更多，涉及的对象也很广泛。借助“洗稿”工具批量化“生产”，大大提高了“侵权效率”，缩小了“侵权成本”，结果是给权利人带来繁重的维权负担。

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2019年6月初，小米股价一度跌破9港元。此后的一个月内，小米连续发起近20次回购，直至股价稳定在9.5港元至10港元之间。“年终奖可能要被回购掉了。”一位小米员工开玩笑说。除了市值几近腰斩，过去一年，对于从创业公司转身上市公司的小米来说，无论市场环境、组织结构或是企业文化，都是一次严峻的考验。有人将其形容为“阵痛期”，也有人称之为继2016年后小米的又一次“危机”。

值得注意的是，除了与蔚来、大众的合作，江淮汽车业务线广泛涉及SUV、MPV、轿车、轻卡、皮卡、客车、新能源等领域，盘子可谓越来越大。但遗憾的是，如此大盘子并未给江淮带来充足的利润。1月31日，江淮汽车公布了2018年年度业绩预亏公告。根据公告，公司业绩（归属于上市公司股东的净利润）预计亏损77，000万元（7.7亿元）左右，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-190，000万元（负19亿元）左右。而在2017年，该公司的净利润还达到4.3亿元。由盈转亏，令人唏嘘。此外，值得注意的是，江淮汽车2014年至2018年营 业收入一直保持稳定增长，但是净利润却出现大波动。数据显示，这5年江淮汽车分别收到政府补助7亿元、25.3亿元、39.9亿元、3.92亿元、11.06亿元，累计补助高达87.18亿元。但是，江淮汽车5年间净利润仅为32亿元，实际亏损超过55亿元。扭亏为盈并不容易，但却必须是不断努力的目标呀！不知在竞争环境更为激烈的2019年，江淮能否有所改善。